Fri, 03 Oct 2008 08:55:27 +0200 http://www.clubseatleon.net/ Esta página funciona con PostNuke es-es http://www.clubseatleon.net/images/logo.gif http://www.clubseatleon.net/ clubseatleon@clubseatleon.net http://www.clubseatleon.net/Article102.html El Seat más potente de todos los tiempos, 310 CV sólo para Holanda. La edición holandesa de Autoblog se ha hecho eco del próximo lanzamiento que la firma española prepara en exclusiva para Países Bajos. Se trata del Seat León 310 Limited Edition, donde el número significa la potencia que el motor 2.0 TFSI del modelo es capaz de entregar. De esta forma, se convierte en el Seat más potente jamás fabricado en serie, aunque sea en una pequeña tirada de 100 unidades. Hasta ahora el récord lo tenían los 285 CV del Seat León Copa destinado al mercado alemán. Su motor también es el 2.0 TFSI más potente ofertado por el Grupo VAG. Con 310 CV se sitúa por encima del citado León Copa, el Audi TT-S (272 CV) y el Audi S3 (265 CV). El par máximo que entrega es de 420 Nm y permite alcanzar una velocidad de 259 km/h. La única imagen disponible es la de cabecera, y se puede ver que será muy parecido al Cupra normal pero con las llantas más oscurecidas. El precio para esta exclusiva edición será de 32.995 €. Fri, 03 Oct 2008 08:55:27 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article101.html Informacion facilitada por el organizador: Ricardo Brasil en seatibiza.net "Hola a todos!! Decir que participare de este foro con orgullo!!!No tengo un Ibiza !!!pero me gustan mucho!!!y los leones ... Me llamo Ricardo , acabo de recibir la confirmacion de mi cadastro , por eso no entre antes!!!os cuento!!!! Confirmadas 100% , tenemos 5 minutos de videos de buena calidad nel programa TELEBAHIA RALLYE , en tale bahia , canal 7 , y yo con los otros organizadores presentaremos los videos en directo nel programa !!! Lunes a las 22:30 con retransmision el martes a las 9:30 y domingo a las 11:00 2 coches daran la bienvenida a los participantes ...un 206 y un evo , del mismo color ...con algunas sorpresas para el dia!!! Confirmado el reloj , el navegador , camisas , gorras para sortear!!(coste 3€) revista y pegatina(invitacion del ayuntamisnto de islares) para todos participantes, COCHES DE RALLYE y COCHES CLASICOS en exposicion (tatal 30 coches), Parrillada para los participantes (invitacion del ayuntamiento de islares) Las camisas de haran por encardo a un precio de 15 € (camisa bordada) Entrevistas para television y revistas locales!!! De momento no tengo los carteles con el itinerario , pero os adelanto mas o menos (puede haver algun peq. cambio ) A las 10:30 concentracin en Islares , Cantabria , en una ( dos o incluso 3 si nos hace falta )campa que el ayuntamiento nos dejara preparadito !! A eso de las 11:30 aprox. saldremos dar un paseo por las rutas miticas de rallyes Cantabras , direcion a la Bien Aparecida , donde haremos un homenaje a PP CUPRA , con 1 minuto de silencio y luego todos en sus coches daremos unos acelerones en su memoria!!!, luego saldremos otra vez en direccion a Islares , por tramos distintos , y aparcaremos los coches en las campas!!! los coches deberan estar aparcados como mucho a eso de las 16:30 !!! luego en plan tranquilito daremos un paseo por Islares , tamar algo ...comer la parrillada!!! Hay mas cosas por confirmar!!! Ya os ire contando !!! La lista provisional la encontrareis en los siguientes links!!! Apuntaros!!! Para + informaciones!!!! ricochetee@hotmail.com !!!!!" Informacion actualizada en: http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=75643 http://www.soloturbovag98.com/forum/index.php?topic=4136.0 Wed, 06 Aug 2008 13:57:37 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article100.html SEAT, junto con otras empresas como Heineken, Fujitsu, Seguros Ocaso, El Corte Inglés, General Ópticas, Detergente Kalia y Simyo, está recibiendo cartas de amenaza de un grupo de integristas católicos por el simple hecho de que sus anuncios televisivos aparecieron durante la emisión de uno de los pocos programas de la caja tonta que merecen la pena: “Salvados por la iglesia”. Un excelente trabajo mediático a cargo de Jordi Évole (El Follonero) ofrecido por La Sexta que, basándose en el humor y la razón, muestra sin tapujos las muchas vergüenzas de una secta religiosa a la que todavía le quedan cuantos miles (y disminuyendo) de acólitos en España. Este grupito de intolerantes aprovecha Internet (sinónimo de libertad de expresión al que muchos intentan, en vano, amordazar) para seguir, a pies juntillas, las enseñanzas en las que la empresa de sus desvelos (La Puta de Babilonia) tiene sobrada experiencia en sus ya demasiados años de historia: amenazar, amedrentar, coaccionar no sólo a todo aquel que se atreva a expresar una opinión que difiera de la suya, sino (como ha sido el caso de las empresas anunciantes) a todo aquel que en esos excelsos momentos de libertad de expresión se encuentre en las inmediaciones. De las empresas víctimas de este chantaje, Heineken, Fujitsu, Seguros Ocaso y El Corte Inglés ya han dado su brazo a torcer demostrando que el miedo a perder unos pocos clientes pudo más que la lógica de un país de ciudadanos libres con mente abierta y libertad de conciencia. Ellos sabrán si les merece la pena. Por lo que se puede ver en su web, esta pandilla de santurrones está rabiosa por aumentar su lista de blasfemos a los que seguir atacando por decir lo que piensan. Permítanme que les eche una mano: aquí en motorFULL (blog que pertenece a la red hipertextual) hablamos, con absoluta libertad, de automóviles y todo lo que les rodea. Como empresa automovilística que es, Seat aparece con cierta asiduidad en las anotaciones de este blog. Generalmente, como fuente más o menos interesante de noticias. Y ahora, como víctima de una indignante y bochornosa campaña de extorsión cuyo único fin es mantener el oscurantismo religioso propio de épocas medievales y que tanto daño ha hecho a la civilización humana. Pusilánimes que ponen el grito en el cielo por considerar sus sentimientos ofendidos, cuando el verdadero agravio es para los demás que tenemos que soportar a individuos como estos que no admiten más opinión que la suya. Ignorantes que no alcanzan a comprender el significado de la palabra TOLERANCIA. Como se quejó en su día Fernando Fernán Gómez: "Es un descaro que gente que no respeta la razón exija con tanta impertinencia que respetemos sus fantasías." Actualización: Mis compañeros de TVlia me informan de una loable propuesta para que las empresas que se han “asustado” ante las amenazas de los radicales católicos tengan a bien reconsiderar su postura. Fuente: www.MotorFull.com Tue, 01 Jul 2008 08:29:21 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article99.html Llegará al mercado en 2009 Noticias del fabricante de Martorell indican que estarán lanzando una nueva berlina llamada Exeo, coche que significará “una nueva etapa en la compañía”, según su comunicado de prensa. El nuevo Seat viene claramente inspirado por las líneas que Audi supo imponer muy bien dentro de la industria en la categoría de berlinas medianas, tanto que la plataforma del Audi A4 fue elegida como base para el Exeo. Aún no se han definido las motorizaciones, pero es de suponer que no faltará la versión diesel, acompañando a los motores de gasolina. El Seat Exeo incluirá, además de la berlina, una versión familiar. Volkswagen espera mucho de este nuevo modelo, por lo que se ve en los números que arrojan la inversión hecha: se han invertido 200 millones de Euros en este nuevo vehículo, con una producción esperada de 50.000 unidades anuales sumados la berlina y el familiar. Descartada la denominación “Bolero”, la nueva berlina vendrá a ocupar un lugar más en el catálogo de Seat y no reemplazará al Seat Toledo, como fue anunciado también por la compañía. El Seat Bolero, presentado en 1998 Primeros bocetos Mon, 23 Jun 2008 15:47:09 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article98.html Seat quiere hacer todo lo posible para alcanzar su objetivo de construir 800.000 vehículos en 2018. Para conseguirlo, está valorando la posibilidad de comenzar a producir en latinoamérica, aprovechando las infraestructuras del Grupo VW al que pertenece. De momento, están decidiendo entre Argentina, México y Brasil. La opción final podría saberse a lo largo de este mes. Como viene siendo habitual de un tiempo a esta parte, una de las principales causas de estos planes de expansión es el valor alcanzado por el €uro respecto al dólar, que impide mantener precios competitivos al otro lado del atlántico. A largo plazo, Seat también tiene en mente iniciar la producción en Rusia y China. Tue, 10 Jun 2008 08:31:26 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article96.html Este fin de semana se ha celebrado, en el circuito de Hockenheim, la primera prueba de la temporada de la Seat Leon Supercopa. Aprovechando el tirón publicitario de esta competición monomarca, Seat presenta para el mercado alemán una serie limitada a 55 unidades del Seat Leon Copa Edition. Con 285 C.V. (solo 15 menos que sus primos de circuito) es el Seat más potente que se ha comercializado jamás. Se basa en el León Cupra y emplea el mismo motor 2.0 TFSI, apretándolo hasta sacarle 45 caballos más y un par máximo de nada menos que 360 Nm. Con esta potencia solventa el 0 a 100 en 5,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 254 km/h. La suspensión viene firmada por Eibach y, por supuesto, deriva de los coches de la Copa al igual que el frontal, con mayores entradas de aire. Lo completa un alerón de techo, las bandas negras de decoración y llantas de 18 pulgadas. El equipamiento de serie se completa con faros de Xenon, asientos deportivos con reposacabezas integrado, volante de cuero con las costuras en rojo, pedalera de competición y una decoración exclusiva. El precio unitario es de 38.500 €uros (repito, solo para el mercado alemán, al menos de momento). Los primeros 27 ejemplares han sido entregados este fin de semana en el circuito de Hockenheim. Fuente: http://www.motorfull.com Mon, 14 Apr 2008 16:15:54 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article95.html Los fanáticos de Seat estarán de parabienes, al menos en Inglaterra, por la presentación de una serie especial del Cupra denominada K1 y que va dirigida a aquellos que les gustaría conducir algo aproximado a un BTCC. Sigue leyendo y viendo imagenes... La filial Seat de Gran Bretaña ha tenido en cuenta el éxito que el Seat está teniendo en la categoría de turismos BTCC y le ha dado al cliente de Seat una opción más para ser un émulo de Jason Plato o Darren Turner. Para ello, ofrecerá el nuevo Cupra K1 que tendrá aditamentos aerodinámicos, manteniendo el mismo motor de 240 caballos. Los cambios se reflejan en los nuevos paragolpes, un pequeño spoiler trasero y la doble salida ovalada del tubo de escape cromada en posición central. Contará también con iluminación dinámica, con faros que siguen el giro del volante. En Gran Bretaña esta serie limitada del Seat León costará 20.500 Libras. Sun, 02 Mar 2008 01:57:27 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article94.html Un jubilado alemán de 68 años llamado Gerhard Plattner ha conseguido atravesar Alemania de punta a punta (2.574 kilómetros) a bordo de un Seat Ibiza Ecomotive empleando un único depósito de combustible. Con los números oficiales del modelo (consumo homologado de 3,8 litros a los 100 y un depósito de 45 litros) parece una hazaña prácticamente imposible, pero Plattner empleó técnicas de conducción eficiente que le permitieron disminuir el consumo en un 28% hasta alcanzar una media de 2,75 litros a los 100. La velocidad media del viaje fue de 70 km/h. Junto a una conducción suave y ahorrativa, el único truco que empleó el conductor fue elevar la presión de los neumáticos de 2,9 a 3,1 bares. Mon, 18 Feb 2008 23:53:48 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article93.html Seat ha alcanzado a fabricar el vehículo número 16 millones (por encima de Opel con su Corsa y la cifra de 10 millones de unidades fabricadas en su factoria de Eisenach), desde sus inicios allá por 1953. El “afortunado” vehículo que salió de Martorell fue un Seat Leon Ecomotive TDI. Desde aquellos ya lejanos días en que Seat fabricaba 5 coches por día, llegamos al día de hoy en que Seat fabrica a un ritmo de 877 unidades diarias. Mon, 28 Jan 2008 21:51:55 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article92.html Las intenciones de Seat para los próximos años empiezan a parecer tal vez demasiado ambiciosas. Entre sus metas figuran el de arrebatarle a Renault el liderazgo en el mercado español antes de que acabe el 2010. Para conseguirlo, la casa española plantea, para esta primavera, un cambio de estrategia comercial que el director, Erich Schmitt, no ha especificado. . Otra de las propuestas es sacar en 2009 una berlina de clase media-alta basada en la plataforma del antiguo Audi A4 que se dejó de fabricar hace unos días. No hay duda de que se trata de una idea arriesgada, por no decir otra cosa. Nuevamente surgen las sombras de posibles conflictos de intereses con VW y Skoda. Y hablamos de un segmento que la propia Renault, en vista de su escaso éxito, ha optado por abandonar. Seat quiere crecer en Europa (asegura que aún no ha alcanzado todo su potencial en Reino Unido, Italia, Francia y Alemania), pero sobre todo en los países del este europeo. Los mercados de USA y Cánada quedan directamente descartados, pero lucharán por aumentar su cuota en el mercado mexicano. Para 2012, Seat tiene previsto tener en catálogo, entre modelos nuevos y resideñados, una paleta de 13 a 15 modelos. Thu, 03 Jan 2008 17:54:27 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article91.html En el marca motor de este mes informar que la DGT ha comprado unos 800 radares móviles modelo Citroen C3, C4 y C5, y Xsara Picasso (estos son solo coches patrulla). El radar de la Guardia Civil modifica su baremo y comienza a multar a los conductores que circulen a mas de 133 km/h . en autopistas. Hasta ahora el radar saltaba a 141 km/h . La DGT ha enviado a todas las agrupaciones de la Guardia Civil una nueva tabla de infracciones y sanciones, en la que se ordena a los responsables del radar ajustar sus mediciones. Circular a una velocidad entre 133 y 152 km/h en autopistas no supondrá retirada de puntos del carne, pero se considerara una infracción grave y se penaliza con multas que oscilan entre los 100 y los 120 euros, según el tipo de vehiculo. La cantidad mas elevada esta prevista para aquellos que superen los 3.500 kilos de peso o transporten a mas de nueve viajeros. Los puntos en autopistas se perderán a partir de los 153 km/h . En carreteras de zonas urbanas, con limite de 50 km/h , se descontaran a partir de los 71 km/h . Para que te quiten 6 puntos del carne tienes que circular a mas de 199km/h en autopistas y los 91 km/h . en las carreteras limitadas a 50 km/h . Hay que tener en cuenta (como ya he dicho) que los vehículos con mas de 3.500 kg . y los que transportan a mas de 9 viajeros la cuantía de la multa es superior a igual infracción. En la siguiente tabla de limites de velocidad y sus correspondientes sanciones (multas y descuento de puntos del carne), las cifras que aparecen en verde corresponden a estos vehículos. Thu, 22 Nov 2007 00:17:02 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article90.html La gama del Seat León crece en España. Ahora se agrega un nuevo modelo, el FR1 Serie Limitada, estrena nuevo motor y navegador de última generación. El Seat León, uno de los modelos con la gama más amplia de motorizaciones del mercado, con mecánicas que van desde los 85 hasta los 240 CV, recibe un nuevo propulsor, el 1.4 TSI de 125 CV que hace más homogénea la oferta y se sitúa como paso intermedio entre el 1.6 de 102 CV y el 1.8 TSI de 160 CV. Las emisiones de CO2 anunciadas son de tan sólo 155 g/k. El León también estrena una nueva versión especial; el FR1 Serie Limitada que, sobre el equipamiento del FR TDI de 170 caballos ofrece un completo paquete adicional que incluye asientos superdeportivos tipo backet, llantas aleación de 18 pulgadas, techo eléctrico, cristales oscuros y conexión para USB. En materia de navegadores, Seat va a ofrecer para el León el mismo modelo que ofrece para el Altea y el Toledo. Se trata del navegador Seat Mediasystem con pantalla táctil y disco duro de 30 Gb, que incluye utilización de cartografía en DVD. Via: http://www.MotorFull.com Mon, 19 Nov 2007 13:27:53 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article89.html Hace ya unos meses, Seat anunció el Proyecto Limousine, los bocetos de lo que será la nueva berlina de Seat, así que las recreaciones ya estaban tardando en llegar. Ahora que lo han hecho, podemos ver como sería el futuro Seat Toledo (si deciden continuar con esa nomenclatura) de continuar con las pautas del diseño marcadas por los bocetos. A simple vista, el frontal parece no cambiar mucho respecto a los actuales modelos, mientras que la trasera va más encaminada a las líneas de Audi. Una vez salga el modelo real podremos ver que tal es. Mientras siga este tendencia, le auguro un éxito mucho mayor que el Toledo actual. Fuente: http://www.motorpasion.com Mon, 27 Aug 2007 22:29:17 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article88.html El SEAT León continúa sumando éxitos en toda Europa, y especialmente en Grecia, donde acaba de alzarse con su tercer premio en el país heleno: el de “GTI del Año 2006- 2007”, concedido al León Cupra. En esta ocasión, los lectores de la publicación especializada “4-TROHOI” votaron al León Cupra entre otros 11 rivales, tras una jornada de pruebas en el circuito de Megara. El Cupra obtuvo el 26% de los votos de los conductores, por delante del Renault Clio RS, que obtuvo el 20%, el Honda Civic Type R con el 14% y el VW Golf GTI Edition con el 13%. Con su motor 2.0 TFSI de240 CV, el León Cupra es el modelo de calle más potente en la historia de SEAT. Con dicha mecánica, ofrece unas prestaciones de auténtico deportivo, con una velocidad máxima de 247 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan solo 6,4 segundos. El premio “GTI del Año” celebra con ésta su tercera edición en Grecia, donde el SEAT León ya ha obtenido otros dos galardones: por un lado, obtuvo la máxima puntuación en la que constituye primera edición del “Car of 2007”. Este premio fue concedido el pasado mes de diciembre por un jurado compuesto por 27 periodistas especializados del país heleno. Por otro lado, el SEAT León, también en diciembre, obtuvo el “Hellenic Car of the Year 2007”. En este caso, en el que también se celebraba la primera edición, la votación para buscar al vencedor se realizó entre las siete principales revistas del motor griegas: “4Wheels”, “Drive”, “Car&Driver”, “Autocar”, “Evo”, “Car” y “TopGear”. Fri, 29 Jun 2007 14:44:37 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article87.html El Seat 600 cumple hoy el 50 aniversario de su lanzamiento en España como símbolo del desarrollismo y pilar de la motorización de un país en el que, hasta entonces, el automóvil sólo estaba al alcance de los más ricos. Fue el 27 de junio de 1957 cuando la empresa automovilística española inició la venta del que sería popular 'seiscientos' a un precio de 73.500 pesetas (unos 442 euros actuales), una pequeña fortuna para las familias de entonces, aunque suponía casi la mitad de lo que costaba el 1400, un turismo de tipo medio-alto de la propia Seat. El modelo 600 tuvo un impacto trascendental para la marca, y de sus distintas versiones se fabricaron, durante dieciséis años, más de 790.000 unidades en las líneas de montaje de las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona. El último de ellos se produjo el 3 de agosto de 1973, cuando el 600 ya formaba parte de la historia de España, a cuyo cambio social y de hábitos contribuyó de forma decisiva. Actualmente, los 600 son objeto de deseo de muchos coleccionistas y clubes de propietarios, que se esfuerzan en mantener como el primer día estos vehículos históricos, que exhiben con orgullo. El lanzamiento del 600 creó gran expectación en su época, y la demanda era tal que los particulares debían apuntarse en listas de espera de más de un año para acceder a un vehículo que se convirtió en símbolo de estatus y que representó la imagen del milagro económico del desarrollismo español. Así, en marzo de 1957, tres meses antes de ponerse a la venta, la cartera de pedidos superó las 100.000 unidades y hubo que cerrar las admisiones, un éxito difícil de imaginar en la actualidad. El Seat 600 se convirtió en todo un mito en su época, ya que las familias empezaban a querer salir en coche el fin de semana y todas deseaban acceder a un utilitario, por modesto que fuera, por lo que Seat tuvo que ampliar su fábrica de Barcelona para poder abarcar la demanda. Durante los 16 años en que se produjo, los usuarios lo pusieron a prueba en todo tipos de trayectos, urbanos y de largo recorrido, nacionales e internacionales, incluso corriendo en rallys, con su variante 600 D, modelo aparecido en 1963 y con el que el 'seiscientos' alcanzó su máximo esplendor. Entre los personajes públicos que disfrutaron de un 600 figuran el campeón de motociclismo Angel Nieto, el torero Manuel Benítez 'El Cordobés, los escritores Alvaro Pombo y José Agustín Goytisolo, el arquitecto Oriol Bohigas, el futbolista José María Martínez 'Pirri', la actriz Lina Morgan o el ex presidente de la Generaltat Pasqual Maragall, según informó la compañía. La llegada de nuevos tiempos y modelos hizo que, poco a poco, el 600 dejara de ser el coche familiar y pasara a un segundo plano, como vehículo de ciudad, que normalmente conducía la esposa, con lo que también su aportación a la motorización de las españolas fue fundamental. Hoy, sus seguidores se cuentan a miles y organizan eventos, reuniones e incluso una 'vuelta a España' concluida el pasado domingo en Leganés que sirvió para conmemorar el 50 aniversario del 600. El Seat 600, diseñado por el italiano Dante Giacosa, estaba inspirado en el conocido como 'topolino 500' de Fiat, que había nacido en 1936, y del que ahora el grupo italiano prepara una versión moderna, siguiendo operaciones de mercadotecnia nostálgico como la de los relanzamientos de los míticos Mini o Escarabajo. Seat, sin embargo, no podrá beneficiarse de este tipo de operaciones, ya que su pertenencia actual a la casa Volkswagen impide que se pueda aprovechar la patente italiana. En todo caso, el Seat 600, el de las fotos en blanco y negro de nuestros padres y que ha vuelto a los hogares con la serie de televisión 'Cuéntame como pasó', se ha ganado ya un lugar de privilegio en la memoria de los españoles. Thu, 28 Jun 2007 15:20:16 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article85.html Tal y como os avisamos la semana pasada, se ha llevado a cabo la migración de la web a un nuevo servidor dedicado. La web ya está de nuevo operativa, y esperamos que de una vez por toda sse hayan acabado los problemas que veníamos padeciendo... Hay más información del tema en el foro. Cualquier cosa, no dudeis en contactar con nosotros. Thu, 19 Apr 2007 12:34:39 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article84.html Poco más de 1 mes después de terminar la migración al nuevo servidor, seguimos teniendo cada vez más problemas en la web, como habreis podido comprobar estas semanas. Por ese motivo, hemos decidido contratar un nuevo servidor, pero esta vez será un servidor dedicado para nosotros, en lugar de un hosting compartido como veníamos haciendo hasta ahora. El servidor se ha contratado hoy mismo, pero tardaremos algunos dias en volver a realizar la instalación de todo el software necesario, y llevar a cabo la migración de la web, por lo que os pedimos un poco de paciencia hasta que hayamos terminado. Soy consciente de que ultimamente navegar por la web, y más aún por el foro, se ha convertido en un verdadero calvario, pero estamos tomando todas las medidas necesarias para resolver el problema, por lo que esperamos que todo esté solucionado lo antes posible. Un saludo! Wed, 11 Apr 2007 09:50:27 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article83.html Información:: Post de la KDD Fri, 16 Mar 2007 12:09:57 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article82.html Hace apenas unas horas se ha finalizado completamente la migración de la web al nuevo servidor. Se han movido todos los archivos, paginas y datos de la BBDD al nuevo hosting. La migración ha sido un éxito, por lo que esperamos que los problemas de acceso que hemos estado padeciendo estos últimos meses hayan pasado a la historia. Sentimos las molestias que os hayamos podido causar estos ultimos dias, pero era necesario cerrar temporalmente la web para evitar la pérdida de datos en la migración. A partir de ahora la web vuelve a estar 100% online como siempre. Saludos! Sat, 03 Mar 2007 02:25:04 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article81.html Hoy se han presentado los resultados de SEAT en 2006, y aunque hay una pequeña mejora respecto al año anterior, los datos siguen siendo negativos. Las ventas crecieron un 5.2% pero las pérdidas fueron de 49 millones de euros, un 21.5% menos que en 2005. Por eso, Erich Schmitt (Presidente de SEAT) ha vuelto a insinuar posibles recortes de plantilla, a pesar de lo cual dice que el futuro está asegurado y que el plan es el aumento de la gama y la ampliación de mercados. Vía | SEAT Fuente: Motorpasion Fri, 23 Feb 2007 00:29:10 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article80.html En una rueda de prensa celebrada en el Max Schmeling Halle de Berlín, SEAT y Shakira han presentado la acción solidaria dirigida a recaudar fondos para la fundación benéfica de Shakira “Pies Descalzos”, creada para ayudar a los niños colombianos más necesitados. En dicho acto se presentó además el premio de esta acción: un exclusivo SEAT León Cupra “Pies Descalzos”. Durante la rueda de prensa, Shakira afirmó que agradece todo el apoyo a la fundación “Pies Descalzos” y confía “que la iniciativa de SEAT sea de gran ayuda en Colombia, donde a los niños les hace falta enseñanza y buena alimentación”. “Estoy encantada de tener a SEAT como principal patrocinador de mi Tour Europeo 2007 ‘Oral Fixation’", ha afirmado Shakira. “Estar asociada con una marca tan dinámica y con un ‘alma’ tan genuina es un placer. Además, el respaldo de SEAT a mi fundación caritativa asegurará más oportunidades educativas y alimentos para los niños en América Latina”, ha añadido. Wed, 07 Feb 2007 19:53:11 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article78.html Gracias a la colaboración entre Suomy y SEAT, llega a la gama León una variante cargada de espíritu deportivo, más agresivo y dinámico que los FR -la base de partida es precisamente ese modelo- en cuanto a estética. Motor 2.0 TFSI de 200 CV, altas prestaciones como indican una velocidad máxima de 229 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y un cambio automático secuencial de doble embrague DSG con levas tras el volante. En el exterior, llantas de aleación de 18 pulgadas, interior forrado en Alcántara de dos colores, línea lateral decorada con una bandera, que también está presente en el portón posterior y un escape cromado son algunos elementos de la nueva versión Motor 2.0 TFSI de 200 CV, altas prestaciones como indican una velocidad máxima de 229 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y un cambio automático secuencial de doble embrague DSG con levas tras el volante. Sun, 10 Dec 2006 02:13:52 +0100 http://www.clubseatleon.net/Article77.html Gran éxito de los SEAT en las 24 Horas de BarcelonaOnce coches de la marca española encabezan la clasificación general de la carrera con victoria absoluta y en categoría Diesel El equipo SEAT auto emoción, formado íntegramente por trabajadores de SEAT, supera todas sus expectativas y termina en el 29º lugar, 4º en su categoría Éxito para los SEAT en las 24 Horas de Barcelona, logrando las o­nce primeras posiciones de la general, y consiguiendo un resultado sin precedentes en la historia de la prueba. El SEAT León Supercopa´06 ha mostrado su extraordinaria competitividad en cualquier circunstancia, y el equipo formado por Puig, Palencia y Balcazar se ha adjudicado la carrera.Además de esta victoria absoluta, SEAT se ha adjudicado la clasificación reservada a coches Diesel gracias al Ibiza Cupra de los cuatro miembros de la familia Fernández, clasificado en décima posición absoluta, mientras el equipo SEAT auto emoción formado íntegramente por empleados de la compañía, ha finalizado en una magnífico 29º lugar.De la velocidad a la resistenciaUn total de siete León Supercopa´06 han terminado entre los diez primeros, lo que demuestra la tremenda versatilidad del nuevo SEAT León. Concebido para carreras al “sprint”, típicas de las competiciones monomarca, el León ha mostrado también su gran fiabilidad, al copar el podium al completo en una carrera de 24 horas. En el coche ganador se han alternado Toni Puig, Eduardo Balcazar y Alfredo Palencia, del equipo Zener Racing Team. El equipo tomó el liderato justo en la 12ª hora, es decir a mitad de carrera, y ya nadie ha podido desplazarles de esa posición.A destacar que el equipo vencedor en la pasada edición, formado por Luís Pérez Sala, Manel Cerqueda (padre e hijo) y Marcel Costa, ha finalizado en segunda posición, a tres vueltas de los ganadores y que en las últimas seis horas han estado siempre en segundo lugar, esperando la oportunidad para repetir la victoria del año pasado.Pero ninguno de los dos SEAT León ha tenido el más mínimo desfallecimiento (ni tampoco sus pilotos) lo que ha mantenido estable la clasificación hasta el final.Pilotos Supercopa en las 24 HorasMuchos pilotos de la Supercopa SEAT León han participado en esta edición, pilotos que participaron en ediciones anteriores o que lo hacen en la actual, como Luís Carlos Maurel, Harriet Arruabarrena, Antonio Aristi, Marc Carol, Álvaro García y tantos otros que han dado un notable sabor de Supercopa a esta edición de la carrera de resistencia. Sin duda, la tremenda competitividad de los SEAT y de sus pilotos habituales ha marcado esta edición de las 24 Horas.Equipo SEAT auto emociónEl equipo, formado íntegramente por empleados de la empresa, ha concluido la carrera, primer y gran objetivo que se marcan todos los participantes en una prueba de estas características. Formado por 50 personas, desde los pilotos y mecánicos hasta los fotógrafos, pasando por los responsables del catering, fisioterapeutas y cronometradores, todos los puestos han sido cubiertos por voluntarios salidos de todas las áreas y centros de trabajo de la empresa.Al volante de un Ibiza Cupra Tdi, Jesús María Gómez, Raúl Ovide, Manel Huguet y Joaquim Roig, han finalizado en 29º lugar, 4º en categoría Diesel, y el equipo ha conseguido no solo una gran clasificación final, sino también una magnífica actuación de conjunto, ya que ha llegado a rodar en 15ª posición absoluta y 3º Diesel en la 19ª hora de carrera, tras una marcha muy regular en las primeras horas. A las ocho de la mañana, una salida de pista ha provocado daños en el coche y la entrada de una piedra en el turbocompresor, problema que ha restado potencia al motor hasta que los mecánicos han logrado solucionarlo, a costa, eso sí, de perder una hora en el box. De no ser por este incidente, el equipo SEAT auto emoción habría logrado subir al podium en categoría Diesel.Clasificación general final 24 Horas de Barcelona Mon, 11 Sep 2006 12:11:54 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article76.html Tras cinco años al frente de Seat, Andreas Schleef abandona la compañía. El primer ejecutivo de la filial de Volkswagen comunicó ayer al consejo de Audi su decisión de renunciar al cargo el 30 de septiembre, fecha en la que cumple 63 años. Eric Schmitt, responsable de compras de Audi, le sustituirá en la presidencia de la compañía española. Su marcha no ha pillado por sorpresa a los trabajadores, que conocían la intención de Schleef de dejar Seat. Erich Schmitt nuevo presidente de SEAT: Era un secreto a voces en la filial de Volkswagen, aunque ayer el propio protagonista confirmó la noticia que circulaba en los últimos meses por los pasillos de la empresa. El presidente de Seat, Andreas Schleef, comunicó ayer al consejo de administración de la firma que preside y al máximo órgano de Audi, que renuncia a su cargo, en el que ha permanecido desde marzo de 2001. La decisión se hará efectiva el próximo 30 de septiembre, fecha que coincide con la celebración del 63 aniversario de Schleff, según informó la firma en un escueto comunicado. La marcha también se produce en vísperas del primer aniversario del expediente de regulación de empleo de la compañía (ERE), que acabó afectando finalmente a 660 trabajadores. Fuentes de Seat negaron que su salida suponga una jubilación, ya que Schleff continuará vinculado a Audi, con el nuevo cargo de apoderado general y responsable de proyectos regionales. En los últimos tiempos, Schleef había sufrido algunos problemas de salud, informa Europa Press, lo que podría haber propiciado su marcha. Tras aceptar la renuncia de Schleef, los consejos de administración de Audi y de Seat acordaron el nombramiento del alemán Eric Schmitt, miembro del comité ejecutivo de Audi y máximo responsable del área de compras, como nuevo presidente de Seat. Schmitt, de 59 años, accederá al cargo el 1 de octubre. Ingeniero de profesión, empezó su carrera profesional en Opel, donde trabajó 21 años. Ha ocupado cargos directivos en la filial inglesa de General Motors, Vauxhall, donde se encargó de la división de compras y fue gerente de productos de eléctrica y electrónica para General Motors Europe hasta llegar a Audi en 1992. Por su parte, Ulf Berkenhagen, responsable de compras eléctricas de Volkswagen en Wolfsburg, sustituirá a Schmitt en Audi. Ambos consejos de administración, agradecieron al todavía presidente de Seat 'su excelente compromiso personal en el fortalecimiento y la reorientación de la marca', englobada en el grupo de marcas Audi junto a la firma de los cuatro aros y Lamborghini. Fri, 08 Sep 2006 11:14:31 +0200 http://www.clubseatleon.net/Article75.html Con 240 CV, es el SEAT más potente de la historia El Salón del Automóvil de Londres, que se celebrará del 18 al 30 de julio, es el lugar escogido por SEAT para presentar en primicia mundial su coche más potente hasta la fecha: el León Cupra. Sus 240 CV marcan un hito en la historia de la marca española El aspecto de la carrocería del León Cupra difiere poco de la del León FR. Lo más distintivo del Cupra son las llantas de 18 pulgadas. En la parte trasera de la carrocería tiene las letras «Cupra» debajo del mando de apertura del portón, retrovisores en color negro ébano y un tubo de escape ovalado en acero pulido, son señas inequívocas de identidad Cupra. En el interior, en cada detalle se respira deportividad: sus asientos deportivos tipo backet, el volante y pomo exclusivos Cupra, los revestimientos interiores en color negro. El paragolpes delantero sólo se diferencia del de un León FR en que tiene algunos elementos pintados en negro, en lugar de ir pintados en el color de la carrocería. Mas informacion en el foro: http://www.clubseatleon.net/index.php?name=PnphpBB2&file=viewtopic&t=19227 Tue, 18 Jul 2006 09:56:32 +0200